تحليل فشل المحمل: من السهل أن نفهم في لمحة

سواء كانت المعايير الدولية أو الوطنية،تحمليتم تصنيف حالات الفشل على نطاق واسع إلى ست فئات رئيسية. وهنا يمكنني أن أقترح عليك بعض التصنيفات. أولاً، الأعطال الناشئة من داخل الفولاذ الحامل؛ ثانياً، الأعطال الناشئة عن سطح الفولاذ الحامل. تحلل هذه المقالة بشكل أساسي حالات الفشل الناشئة من الخارج.

عندما أتحملقيد التشغيل، فإن سطح المادة الفولاذية، إذا كان يعمل بشكل طبيعي، سيظهر مظهرًا مسطحًا وسلسًا بعد الاختراق. "الفشل من الخارج" يعني أن هذا المظهر المسطح والسلس قد تغير، على سبيل المثال، "مخدوش"، "مقعد"، "منبعج"، "محفور"، "مكسور"، وما إلى ذلك. ومع ذلك، مهما كان الأمر، بما أن الفشل يأتي من الخارج، فيجب أن نبحث عن السبب من الخارج.

أولاً، الخدش أو الفرك. نحن نعلم أنه عندما يعمل المحمل المتداول، يكون هناك احتكاك متدحرج داخليًا. أي أن العناصر المتدحرجة ومجرى السباق يتدحرجان ضد بعضهما البعض. نظرًا لأنه يتدحرج، فلا ينبغي أن يكون هناك أي "خدش". ماذا يعني "الخدش"؟ إذا حدث "الخدش"، ماذا تشك؟ الاتجاه العام هو: هناك انزلاق. إذا كان هناك انزلاق، فهذا يعني أن هناك خطأ ما. ما الذي يسبب الانزلاق؟ هل الحد الأدنى للحمل غير كاف؟ هل هناك تلوث؟ أم أن هناك عوائق داخلية أخرى تمنع العناصر المتداول من تحقيق التدحرج النقي؟

ثانيا، التلاعب. التلاعب هو أكثر غير طبيعية. كيف يمكن لعنصر متدحرج كروي أو أسطواني تمامًا يتدحرج على مجرى مائي، بدون حواف حادة، أن يسبب التلاعب؟ الجواب واضح: لقد دخلت أشكال أو أشياء أخرى. الأكثر شيوعا هي الجزيئات الملوثة. بالطبع، إذا رأيت خدشًا على السطح، فيجب عليك أيضًا التحقق مما إذا كان سببه تداخلًا من المكونات الأخرى. هناك نوع آخر من التلاعب، وهو ليس تلاعبًا حقيقيًا، بل هو نقل المواد من مجرى السباق إلى الكرة، أو العكس. قد يكون هذا الموقف بسبب الحمل الزائد أو لزوجة التشحيم غير الكافية.

ثالثا، الخدوش والحفر. هناك عدة أنواع من الخدوش. 1. خسارة مادية كبيرة في المساحة. على سبيل المثال، القفص رقيق، ومجرى السباق رقيق، وما إلى ذلك. في هذه الحالة، تحقق من حالة التشحيم ودرجة التلوث. 2. حفرة موضعية. التحقق من العلاقة الموضعية للحفر. إذا كانت هناك علاقة بين تباعد الحفرة وتباعد العناصر المتداول، فيمكنك الشك في أن المحمل تلقى تأثير حمل كبير عندما لم يكن يدور (بما في ذلك التثبيت الخام)، أو اهتزازًا طويلًا. 3. السطح مغطى بالعديد من الحفر الصغيرة، التي تكون أحيانًا غير مرئية للعين المجردة. غالبًا ما يُشتبه في أن هذه الحالة مرتبطة بالتآكل الكهربائي. يمكن رؤية هذه الحفر الصغيرة بالمجهر أو العدسة المكبرة. الأمر نفسه ينطبق على ما يسمى بنمط لوح الغسيل. 4. إذا أظهر المكون بأكمله تشوهًا بلاستيكيًا، فيجب عليك بالتأكيد التحقق من تحميل الصدمات.

رابعاً، لقد انكسر. إذا انكسر، فالأمر بسيط؛ مجرد إلقاء نظرة عليه. هل انكسرت حلقة المحمل أم القفص أم انكسرت الكرات إلى نصفين؟ 1. إذا انكسرت الحلقة، افحص سطح الكسر. إذا كان صدعًا محوريًا، فتحقق من ملاءمته وتحقق من ارتفاع درجة الحرارة. إذا كان صدعًا محيطيًا، فافحص حواف الشق. إذا كانت هناك علامات على شكل صدفة، فهو كسر التعب؛ إذا كان هناك تشوه بلاستيكي آخر، فهو كسر بسبب الارتطام (ربما يتضمن التعامل الخشن). 2. إذا انكسر القفص، فإن القفص عمومًا لا يتحمل حمولة كبيرة. إذا انكسر القفص، تحقق أولاً من وجود أي من المشكلات المذكورة سابقًا، مثل التآكل أو الاحتكاك. إذا تم كسره مباشرة، يمكنك التحقق من عمليات التشغيل المتكررة والاهتزازات وظروف التشغيل الأخرى.

ترتبط معظم المحامل التالفة خارجيًا بتطبيقها.