جزء ضجيج المحرك: صوت المحمل العادي مقابل الضجيج غير الطبيعي - هل يمكنك معرفة الفرق؟

وحتى مع تكنولوجيا التصنيع المتقدمة،محاملتولد حتماً ضوضاء، وهي علاقة أساسية بين اهتزازها المتأصل والصوت. لا يشير حدوث الاهتزاز والصوت بالضرورة إلى وجود مشكلة في الأداء أو فشل وشيك. المفتاح هو التمييز بين أصوات التشغيل العادية وإشارات الشذوذ.

عدة أنواع شائعة من الأصوات المحامل العادية

1. صوت القناة

يعد صوت مضمار السباق هو الضجيج الأساسي الذي تولده جميع المحامل الدوارة وهو عادةً المعيار القياسي لمعايير الضوضاء.

الآلية: على الرغم من التصنيع المتفوق، إلا أن التموج المجهري وأخطاء الشكل تظل موجودة على المجاري المائية لحلقات المحامل وأسطح العناصر المتدحرجة. تسبب هذه العيوب اختلافات طفيفة في مرونة التلامس بين المجاري المائية والعناصر المتدحرجة. تعمل هذه الاختلافات في القوة المرنة كقوة إثارة صغيرة على حلقات المحمل، مما يؤدي إلى اهتزازات يُنظر إليها على أنها صوت مجرى السباق.

صفات:

الضوضاء والاهتزاز عشوائية.

تردد الاهتزاز أعلى من 1 كيلو هرتز.

يظل تردد الضوضاء السائد ثابتًا تقريبًا بغض النظر عن تغيرات السرعة، لكن مستوى ضغط الصوت يزداد مع سرعة الدوران.

يزداد مستوى ضغط الصوت بشكل حاد مع زيادة الخلوص الداخلي الشعاعي.

تؤدي زيادة صلابة الهيكل إلى خفض مستوى ضغط الصوت الإجمالي؛ وحتى مع زيادة السرعة، يكون الارتفاع في مستوى ضغط الصوت في حده الأدنى.

تؤدي اللزوجة العالية لزيوت التشحيم إلى انخفاض مستوى ضغط الصوت. بالنسبة لتزييت الشحوم، يمكن أن تؤثر لزوجة الزيت الأساسي وشكل/حجم ألياف الصابون على مستويات الضوضاء.

ملحوظة: الطاقة الصوتية التي يثيرها صوت مجرى السباق محدودة. على سبيل المثال، ينتج المحمل 6203 عالي الجودة عادةً صوتًا في مجرى السباق يتراوح بين 24-27 ديسيبل (مستوى ضغط الصوت) في الظروف العادية.

2. صوت سقوط الأسطوانة (ضوضاء الانحدار)

يحدث هذا الصوت بشكل متكرر أكثر في المحامل المتوسطة إلى الكبيرة تحت الحمل الشعاعي، بشكل أساسي عند السرعات المنخفضة، وعادةً ما يختفي عند سرعات الدوران الأعلى.

الآلية: تحت الحمل الشعاعي، تتشكل منطقة محملة ومنطقة مفرغة داخل المحمل. في منطقة التفريغ، وبسبب الخلوص الداخلي، تفقد العناصر الدوارة الاتصال بالحلقة الداخلية. وعند السرعات العالية، تدفعها قوة الطرد المركزي نحو الحلقة الخارجية. على العكس من ذلك، عند السرعات المنخفضة، تسمح قوة الطرد المركزي المنخفضة للعناصر المتدحرجة "بالسقوط"، مما يؤدي إلى حدوث صوت تصادم ضد القفص أو الحلقة الداخلية.

صفات:

من المرجح أن يتم استخدام التشحيم بالشحم أكثر من التشحيم بالزيت.

عرضة لحدوث الحمل الشعاعي المطبق فقط والخلوص الشعاعي الأكبر.

يحدث ضمن نطاق سرعة محدد، والذي يختلف حسب حجم المحمل.

قد تكون مستمرة أو متقطعة.

غالبًا ما يثير هذا الاهتزاز القسري اهتزازات طبيعية منحنية من الدرجة الثانية أو الثالثة للحلقة الخارجية، مما ينبعث منها الضوضاء المميزة.

التدابير المضادة: تطبيق التحميل المسبق؛ تقليل الخلوص الداخلي الشعاعي؛ استخدم عناصر دوارة أخف (مثل السيراميك).

3. تحمل الصرير (ضوضاء عواء)

الصرير هو صوت صراخ شديد وعالي النبرة.محاملعادةً لا يتعرض الصرير المنبعث لارتفاع في درجة الحرارة، ولا يتأثر العمر الافتراضي للمحمل أو الشحم سلبًا. يمكن في كثير من الأحيان التسامح مع هذه الضوضاء إذا لم يكن مستوى الضوضاء عاملاً حاسماً.

الآلية: بسبب الخلوص الشعاعي الداخلي، تشكل العناصر المتدحرجة ممرًا أوسع عند المدخل وأضيق عند الخروج من منطقة التحميل. عند سرعات معينة، تهتز العناصر المتدحرجة بين الحلقات الداخلية والخارجية. ومع دخول منطقة التحميل الضيقة، يزداد تردد الاهتزاز، مما يولد ضوضاء حادة وعالية التردد.

صفات:

على الأرجح مع خلوص داخلي شعاعي أكبر.

شائع في المحامل المشحمة؛ نادر مع تزييت الزيت.

تردد عالي جداً وحاد.

يظهر ضمن نطاق سرعة محدد ويتضاءل خارجه؛ بشكل عام غير موجود بسرعات منخفضة جدًا.

قد تؤدي إضافة الشحوم إلى القضاء مؤقتًا على الصرير، لكنه غالبًا ما يعود بعد استقرار توزيع الشحوم والتخلص من الفائض.

التدابير المضادة: تحسين المساحة ذات الشكل الإسفيني (على سبيل المثال، تطبيق التحميل المسبق المحوري على محامل الكرات ذات الأخدود العميق)؛ استخدم خلوصًا أصغر نسبيًا للمحامل الأسطوانية (على سبيل المثال، التغيير من الخلوص القياسي C3 إلى الخلوص C3L)؛ استخدم شحمًا عالي الاتساق.

أصوات تحمل غير طبيعية تشير إلى الضرر

تحتوي مكونات المحمل على أسطح صلبة جدًا. يمكن أن يؤدي التعامل غير الصحيح أو أخطاء التثبيت أو التأثير الناتج عن السقوط إلى ترك علامات (تلف) على أسطح العمل. حتى العيوب السطحية البسيطة يمكن أن تصبح مصدرًا للاهتزاز والضوضاء.

1. صوت الضرر (ضوضاء الخلل)

الخصائص: إذا كانت أسطح المجاري المائية تحتوي على خدوش أو خدوش أو صدأ أو أي ضرر آخر، فسوف يصدر المحمل نبضًا دوريًا أو صوت نقر أثناء الدوران. وبسرعة ثابتة، يحدث الصوت في فترة زمنية محددة (فاصل زمني). تؤدي السرعة البطيئة إلى فترة أطول بين الأصوات.

الآلية: تصطدم البقع التالفة الموجودة في مجرى السباق بالعناصر المتدحرجة أثناء دوران المحمل، مما يؤدي إلى توليد أصوات ارتطام.

الإجراء المضاد: استبدل المحمل أثناء الصيانة. والأهم من ذلك، تجنب تطبيق أحمال الصدمات أثناء التثبيت.

2. ضجيج التلوث (الصوت الترابي)

الخصائص: التنظيف غير الكافي أثناء تركيب المحمل، أو الجزيئات الغريبة في مادة التشحيم، أو الحطام الذي يدخل المحمل أثناء التشغيل يمكن أن يتسبب في حدوث صوت "طحن" أو "صرير" أو "هسهسة". تحدث هذه الضوضاء غير المنتظمة والمتغيرة عندما تمر الملوثات عبر مناطق التلامس المتدحرجة.

الآلية: تعمل الجسيمات الصلبة على إحداث مسافة بادئة في المجاري المائية والعناصر المتدحرجة، مما يؤدي إلى حدوث تأثيرات طفيفة مستمرة.

الإجراء المضاد: لا يتسبب التلوث في حدوث ضوضاء فحسب، بل يؤدي أيضًا إلى إنشاء فجوات في المجاري المائية، مما يؤدي إلى تقصير عمر المحمل بشكل كبير. من الضروري التعامل مع المحامل وتركيبها في بيئة نظيفة واستخدام طرق إغلاق فعالة لمنع الدخول.

خاتمة

يعد فهم سيمفونية الأصوات التي يصدرها المحمل أمرًا بالغ الأهمية للصيانة التنبؤية. إن التمييز بين الضوضاء التشغيلية غير الضارة مثل صوت القناة أو التعثر العرضي منخفض السرعة من العلامات الواضحة للضرر (النقر الدوري) أو التلوث (الطحن غير المنتظم) يتيح اتخاذ الإجراء المناسب في الوقت المناسب. في حالة الشك، استشر أحد متخصصي المحامل أو استخدم أدوات تحليل الاهتزاز للحصول على تشخيص نهائي. تذكر أن التحديد الاستباقي للأصوات غير الطبيعية يحمي أجهزتك، ويمنع التوقف غير المخطط له، ويحسن الكفاءة التشغيلية.